Если вы планируете поездку в Стамбул, не оставляйте свой транспорт в аэропорту на волю случая. Когда вы заказываете трансфер заранее, вы можете пропустить стресс и начать свой отпуск правильно.
Мы обеспечиваем безопасный и комфортный трансфер из нового аэропортаСтамбула ISL в Стамбул в любую точку Турции. Трансферы в аэропорты Стамбула, предоставляемые Istanbul Elite Transfer, не похожи на обычныестамбульские такси или другие транспорты. Пользуясь услугами такси, возможно, что такси окажется нечистым, неудобным, небезопасным и дорогим. Наша операционная философия заключается в том, чтобы обеспечить безопасный и удобный трансфер без каких-либо лишних затрат. Мы не взимаем никакой дополнительной платы из-за задержки рейса или пробок на дорогах. Кроме того, трудно и утомительно добираться до любого места на метро, на автобусе от / до аэропорта или на любом другом общественном транспорте. Использование наших услуг сделает ваше пребывание комфортным и гарантирует вам душевное равновесие.
В IstanbulEliteTransfer мы предлагаем различные гибкие варианты транспортировки для нового аэропорта Стамбула ISL в Стамбуле, так что вы можете ездить по своему пути. Если вам нужна какая-нибудь поездка в Стамбул, вы можете рассчитывать на нас.
Мы готовы доставить вас туда, куда вы захотите отправиться. Из отеля в аэропорт, от морского порта в отель. Закажите ценную транспортную услугу сегодня.
О новом аэропорту Стамбула ISL
Аэропорт Стамбула (IATA: IST, ICAO: LTFM) (Tурецкий: Istanbul Havalimanı) [3] является главным международным аэропортом, обслуживающим Стамбул, Турция. Он расположен в районе Арнавуткейна европейскойстороне города.
Все по расписанию коммерческие пассажирские рейсы были переведены из Аэропорт Ататюрк Стамбул в аэропорт Стамбул 6 апреля 2019 года, после закрытия аэропорта Стамбул Ататюрк для регулярных пассажирских рейсов.[4] Код аэропорта IATAIST также был перенесен в новый аэропорт.[5] После завершения всех этапов в 2025 году аэропорт сможет принимать 200 миллионов пассажиров в год.[6]
История
.jpg)
Экстерьер здания аэровокзала
Интерьер зоны регистрации заезда
Фон
Из-за нехватки места для строительства дополнительной взлетно-посадочной полосы в Аэропорту Ататюрк, рост аэропорта ограничен из-за роста города, турецкие власти аэропорта не позволяют дополнительные грузили чартерные рейсы в аэропорт, а также ухудшение загруженности воздушного движения, было решено построить новый аэропорт для обслуживания Стамбула. Кроме того, из-за отсутствия свободных мест и парковочных мест, некоторые из Самолеты турецких авиалиний базировались в г. Аэропорт Сабиха Гекчен[требуется цитата] который сам уже имеет максимальную пропускную способность терминала в 25 миллионов пассажиров, и обработал 28 миллионов пассажиров в 2015 году после размещения темпов роста трафика в среднем более 20% в год с 2013 года.[citation needed]
Аэропорт имени Ататюрка былодним из самых загруженных аэропортов Европы. С 2013 года он входит в пятерку самых загруженных аэропортов Европы по пассажиропотоку. В 2017 году два стамбульских аэропорта обслужили более 100 миллионов пассажиров.[7] Что касается региональных аэропортов, то шестьлондонских аэропортовобслуживают более 150 миллионов пассажиров в год, в то время как три парижскихаэропорта обслуживают около 100 миллионов пассажиров в год.
Местоположение
Было решено построить новый аэропорт на пересечении дорог в Арнавуткей, Гектюрки Чаталка, к северу от центра Стамбула и между прибрежными городами Черного моряЕникей, ТаякадыниАкпынар. Площадь района составляет 7 659 гектаров (18 930 акров) вблизиозера Теркос. Около 6172 гектаров (15 250 акров) этой территории составляли государственные леса. Расстояние от аэропорта Стамбула до аэропорта имени Ататюрка составляет примерно 35 км. Этот район включал в себя старые открытые угольные шахты, которые позже были заполнены землей.[8]
Согласно отчету об оценке воздействия на окружающую среду, опубликованному в апреле 2013 года, в этом районе насчитывалось в общей сложности 2 513 341 дерево, из которых 657 950 необходимо было бы вырубить, а 1 855 391 дерево было бы перемещено на новые места. ОднакоМинистерство лесного и водного хозяйства заявило, что точное количество вырубленных и перемещенных деревьев будет установлено только после завершения строительства.[8]
Строительство
.png)
Расположениестамбульского аэропорта относительно центра города Стамбул, а также двух других аэропортов города.
Тендер на строительство и эксплуатацию объекта до 2030 года был проведен 3 мая 2013 года.[9] Проект состоит из четырех этапов строительства. Если все этапы будут завершены, аэропорт достигнет пропускной способности в 200 миллионов пассажиров, что сделало бы его самым большим в мире на момент планирования. Первый этап строительства планировалось завершить в течение 42 месяцев с момента передачи земли. Первый этап строительства планировалось завершить в течение 42 месяцев с момента передачи земли. Консорциуму по строительству и эксплуатации было гарантировано 342 миллиона пассажиров за 12 лет правительством.[citation needed]
Проектную группу возглавлял Лондонский Grimshaw [10], а также норвежский Nordic Office of Architecture и лондонская студия Haptic.[citation needed]
На торгах 3 мая 2013 года из пятнадцати турецких и двух иностранных компаний, которые были квалифицированы в качестве претендентов, присутствовали только четыре. Турецкий консорциум совместных предприятий Cengiz—Kolin—Limak—Mapa—Kalyonвыиграл тендер и был обязан выплатить правительству €26,142 млрд, включая налог на добавленную стоимость, за 25-летнюю аренду, начиная с 2018 года. Дата завершения строительства первой очереди была официально назначена на 2018 год-через 42 месяца после завершения согласования тендера.[8]
Церемония закладки фундамента состоялась 7 июня 2014 года,[11] хотя строительство началось только в мае 2015 года после того, как земля была официально передана.[12]
Торжественное открытие аэропорта состоялось в запланированную дату-29 октября 2018 года. Сообщалось, что первая тестовая посадка в аэропорту состоится 26 февраля 2018 года, однако первая посадка состоялась 20 июня 2018 года.[13] испытания навигационных и электронных систем с самолетом DHMIначались 15 мая 2018 года..[14]
Диспетчерская вышка выполнена в форме турецкого национального цветка-тюльпана.[15]
Этап проекта
Строительство аэропорта идет в несколько этапов, расширяя аэропорт и его объекты с течением времени.[9][16][17][18]
Первая очередь состоит из главного терминала, с годовой пассажировместимостью 90 млн человек и площадью 1 440 000 м2 (15 500 000 кв. футов) — что делает его самым большим в мире здание аэровокзала под одной крышей,[19] несмотря на Терминал 3 международного аэропорта Дубая, имеющий большую площадь в 1 713 000 м2 (18 440 000 кв. футов) из-за туннелей, соединяющих два его вестибюля. Кроме того, будут построены две пары параллельных взлетно-посадочных полос, соединенных с восемью параллельными рулежными дорожкамик западу от главного терминала, примерно 4 000 000 2 (43 000 000 кв. футов) перронного пространства и крытая автостоянкавместимостью 12 000 автомобилей. Кроме того, аэропорт будет оснащен тремя техническими блоками для ремонта, технического обслуживания и заправки топливом, а также диспетчерской вышкой воздушного движения, восемью рамповыми диспетчерскими вышками и ангарами для грузовых и пассажирских перевозок. самолеты авиации общего назначения.[20] Кроме того, планируется ввести в действие ряд других служб, в том числе больницы, залы для частых и VIP-пассажиров, молельные комнаты, конференц-центры и гостиницы. Проект стамбульского аэропорта.[21]
Вторая очередь добавит третью независимую взлетно-посадочную полосу к востоку от главного терминала, а также четвертую удаленную взлетно-посадочную полосу с направлением Восток-Запад и дополнительными рулежными дорожками и перронами. На третьем этапе планируется добавить второй пассажирский терминал с пропускной способностью 60 млн пассажиров в год и предполагаемой площадью около 960 000 м2 (10 300 000 кв. футов), а также дополнительную взлетно-посадочную полосу и новую зону вспомогательных сооружений. Заключительный и четвертый этап расширения, наряду с добавлением еще одной взлетно-посадочной полосы, позволит построить спутниковые терминалы общей вместимостью 50 миллионов пассажиров и площадью до 800 000 м2(8600 000 кв. футов), если это потребуется.[20]
После завершения строительства к 2025 году аэропорт будет иметь шесть взлетно-посадочных полос (всего восемь), 16 рулежных дорожек и общую годовую пассажировместимость в 150 миллионов пассажиров.[19][22]Если аэропорт будет полностью расширен до пропускной способности в 200 миллионов человек, то в нем появятся четыре здания аэровокзала с железнодорожным сообщением, которые объединят в себе общую крытую площадь в 3 200 000 м2(34,000,000 кв. футов). Аэропорт также будет иметь перрон площадью 6 500 000 м2(70 000 000 кв. футов) с парковкой вместимостью 500 самолетов, VIP-залами, грузовыми и авиационными объектами общего назначения, государственным дворцом, а также крытой и открытой парковкой, которая может вместить до 70 000 автомобилей. Также будут построены медицинский центр, авиационно-спасательные и пожарные станции, гостиницы, конференц-центры, электростанции, очистные сооружения.
Споры
Турецкая палата инженеров-экологов (ÇMO) подала в суд на тендер по проекту на том основании, что проект нарушает действующее законодательство по подготовке отчета об оценке воздействия на окружающую среду (ÇED).[8] В феврале 2014 года административный суд Стамбула постановил приостановить строительство аэропорта.[23] Однако церемония закладки фундамента состоялась несколько месяцев спустя, 7 июня 2014 года.[11]
Репортаж, опубликованный в турецкой газете Cumhuriyet в феврале 2018 года утверждалось, что более 400 рабочих были убиты во время строительства аэропорта, при этом несчастные случаи убивали от трех до четырех рабочих каждую неделю, а семьям погибших рабочих платили за молчание об инцидентах.[24][25] Турецкая ежедневная газета Evrensel также утверждалось, что несчастные случаи со смертельным исходом продолжали происходить.[25] Это побудило оппозиционный депутат вели Агбаба представит письменную анкету в парламент Парламент Турции13 февраля 2018 года. В ответ: Министерство труда и социального обеспечения Турциизаявило, что во время строительства аэропорта погибли всего 27 человек.[26]В октябре 2019 года британские издания Новости строительстваи Журнал Архитекторов опубликовано совместное расследование гибели людей в аэропорту-прозванное рабочими «кладбищем», поскольку так много погибло.[27] К этому моменту официальное число погибших составляло 55 человек, но по неофициальным оценкам эта цифра могла «превысить 400». Над проектом аэропорта работали четыре архитектора, три из них-британские:Grimshaw Architects, Scott Brownrigg и Haptic Architects.[27]
Массовые протесты рабочих вспыхнули 14 сентября 2018 года после того, как автобус, перевозивший рабочих, разбился, в результате чего пострадали 17 человек. Жалобы рабочих включали в себя плохие условия жизни в «кишащих паразитами общежитиях», проблемы с транспортом, из-за которых они застряли под дождем или на месте во время праздников, и длительные задержки платежей, среди прочего.[28][29] Полиция и были вызваны силы жандармерии, и рабочие в конце концов вернулись на работу под угрозой ареста или дальнейшего удержания заработной платы.[28]
19 декабря 2018 года часть территории аэропорта была затоплена после сильного ливня.[30]
Оперативный
Церемония открытия состоялась 29 октября 2018 года, запланированная таким образом, чтобы совпасть с 95-летием годовщина провозглашения Турецкой Республики.[31] Во время строительства аэропорт был неофициально известен как «новый аэропорт Стамбула» — новое официальное название «аэропорт Стамбула» было объявлено на церемонии открытия. Первым рейсом из аэропорта был Рейс tk2124 авиакомпании Turkish Airlines в турецкую столицу Анкара31 октября 2018 года.[32] С 1 ноября 2018 года из аэропорта начали прибывать и вылетать пять ежедневных рейсов: из Анкара, Анталья, Баку, Северная Никосия, и Измир,[33]с последующим Аданаи Трабзон начался в декабре.
До полного переноса все рейсы выполнялись исключительно Турецкими авиалиниями. Регулярные рейсы во все пункты назначения нового аэропорта продолжали выполняться из аэропортов Ататюрк и Сабиха Гекчен наряду с этими пробными рейсами. It was originally planned that on 31 December 2018, all equipment from Atatürk Airport would be transferred to the new airport via the O-7 Motorway.[34][35] По состоянию на 17 января 2019 года, этап передачи должен был начаться 1 марта 2019 года.[36] Однако 25 февраля этап передачи был перенесен в четвертый раз на 5 апреля 2019 года.[37]
Полный трансфер всех регулярных коммерческих пассажирских рейсов из стамбульскогоаэропорта имени Ататюркав новый аэропорт Стамбула состоялся 6 апреля 2019 года между 02: 00 и 14: 00. Сотни грузовиков, перевозивших более 10 000 единиц техники, каждый весом около 44 тонн, были перевезены в новый аэропорт за 41 час.[38] стамбульский аэропорт имени Ататюрка IATA code IST также был перенесен в новый аэропорт.
Средства
_006.jpg)
Аэровокзальные площади интерьера
В настоящее время аэропорт имеет один терминал, обслуживающий внутренние и международные рейсы, и четыре взлетно-посадочные полосы в настоящее время находятся в эксплуатации. Обе взлетно-посадочные полосы 17/35 имеют длину 4100 метров (13 451 фут), а 16/34-3 750 метров (12 303 фута). Взлетно-посадочные полосы 17L/35R и 16R/34L имеют ширину 60 метров (197 футов), а 17R/35L и 16L/34R-45 метров (148 футов). Все взлетно-посадочные полосы покрыты асфальтом.[39]
Concourses
Различные зоны ворот стамбульского аэропорта
Аэропорт имеет в общей сложности пять залов ожидания с буквами A, B, D, F и G с общим количеством посадочных мостиков 143 пассажира. Зал G, расположенный на юго-востоке, зарезервирован исключительно для внутренних рейсов. Кроме того, для внутренних рейсов были выделены 3 пассажирских посадочных мостика в зале F, который находится непосредственно к северу от зала G. Для международных рейсов будут использоваться салоны A, B, D и F. Залы С и Е соединяются непосредственно с главным терминалом и поэтому не являются независимыми залами.[40]
Безопасность
3500 сотрудников Службы безопасности и в общей сложности 1850 человек полиция, включая 750 человек сотрудники иммиграционной службы, как ожидается, обеспечат безопасность аэропорта.[41] Периметр объекта будет защищен с помощью наземного радара, фиксированного Камеры видеонаблюдениячерез каждые 60 метров, панорамирование-наклон-зум камеры каждые 360 метров, тепловизионные камеры и волоконно-оптические датчики через каждые 720 метров. В активном здании терминала используется до 9000 камер видеонаблюдения.[42]